前言 小弟原本上周五傍晚把最後投影片趕出來, 夜間向立委線上陳情 本想說星期三中常會, 盧媽一定可以親收, 待 19 號發文才不會沒禮貌 卻沒料到失控列車竟然油門焊死全速前進, 計畫趕不上變化 <藍線機電工程月底動工> https://udn.com/news/story/7325/8807548 小弟只能搶三天時間差提前公開, 抱歉失禮了 本次發文只有三個段落, 重點只探討最關鍵的人性 陳情大公開、荷蘭病、結語 盼鄉民能為城市的未來多多轉發, 多多留言 只要有建設性不是洗板鬧板, 連噓也歡迎 當系統重開機, 排除制度失靈, 台中城市發展才得以脫胎換骨邁向卓越 ------------------------------------------------------------------------ 陳情大公開 以下是小弟透過直播陳情, 提交的原版投影片, 一共 13 頁 不管陳情管道有沒有打通, 市長能不能早一步看到, 其實都無所謂 市民才是決定城市發展的主人 涉及技術的部分或許仍稍嫌抽象, 但就算看不大懂也沒關係 投影片關鍵在 11~12 頁的紅色字, 是台中邁向首都的啟動按鈕 https://i.meee.com.tw/tyOoIl7.gif https://i.meee.com.tw/FQBqccJ.gif https://i.meee.com.tw/BfGM8MT.gif https://i.meee.com.tw/Xbw8lxh.gif https://i.meee.com.tw/pUfEIRK.gif https://i.meee.com.tw/C4cTQqS.gif https://i.meee.com.tw/qBRVWwH.gif https://i.meee.com.tw/HvAXK3Y.gif https://i.meee.com.tw/nQthm5l.gif https://i.meee.com.tw/0yEnaqR.gif https://i.meee.com.tw/RdtuWAW.gif https://i.meee.com.tw/MAySuPT.gif https://i.meee.com.tw/sBnfJrj.gif 投影片當中, 第 4 / 10 頁引用到的網址如下 https://maps.app.goo.gl/fGSefvUs6JHQZtPe7 https://youtu.be/B-dFnDTtkTQ?t=26m26s https://www.gtx-a.com/ptl/safety/traininfo/viewTraininfo.do ------------------------------------------------------------------------ 荷蘭病 經濟學有個名詞叫做荷蘭病 意指單項當紅產業 對各種資源的需索 (人才/資金/原物料......) 好比黑洞 窮盡全國之力, 把最好的資源全部投入後 卻造成國家發展失衡, 只剩一枝獨秀 https://www.cw.com.tw/article/5123513 很不幸的 因為高科技業幾乎搜括走全台最優秀的理工腦袋 導致同樣需要第一等理工頭腦, 才能解題的交通規劃業界 染上荷蘭病卻不自知 好漢不提當年勇, 何況當年全靠矇 小弟小時候, 曾經參加過一場全國性的智力測驗大賽 在靜心湖畔室內體育館裡面大會試 不敢說同一年出生的全國菁英都有參賽, 也不敢說自己有多厲害 但在現場的數百人當中, 總是不小心拿到前 30 名, 然後放棄資格 https://i.meee.com.tw/hZVcMaQ.jpg 從前幾篇的系列文當中, 也可以推知小弟曾經是個搞數學的二類電信人 而電信局, 恰巧是台灣最早的高科技業 高科技業以優渥薪資, 吸收全台最強理工頭腦, 猶如黑洞不吐骨頭 小弟卻陰差陽錯, 高中大學就業三進三出, 成為魔爪下罕見的漏網之魚 才有緣份把找出城市脈絡效率頂點這件事, 當成智力測驗 在外流浪心繫故鄉, 絞盡腦汁解題十幾年, 端午節前終於把明牌逼出來 高科技業上班那麼忙, 誰會有空搞這種東西啦! 找出最佳路網不只講天賦, 也要求後天的閱歷與努力 缺乏洞察力、努力不夠、或者閱歷不足, 都永遠提不出最佳解 不然為什麼高鐵通車 18 年, 到現在轉乘還是那麼兩光? 跟日本軌道相比, 台灣在脫離日治之後的作品實在是一言難盡 ^%&$*@# 小弟當年的公司文化, 根本不會允許這種鳥事存在好嘛 在天天智力測驗的產業裡, 會出現一個很明顯的反差現象 功夫越好的, 外表看起來就越溫吞, 氣質有點像導演李安那樣 越沒料的反而越是殺氣騰騰金光閃閃 因為數學厲害的人天天都在想著解題 多年下來漸漸變成電影中數學怪人的模樣, 相由心生 頭腦不好的, 生怕被發現肚子沒料, 只能一門心思花拳繡腿, 掩飾空洞 於是搞數學的人興沖沖本想分享新發現, 卻極易被認為是挑釁引起公憤 因為多數弱者心裡頭的真實想法是： "這題我苦思多年都解不出來, 卻被簡單破解, 你ㄊㄇ是來笑我的嗎?" 被戳中軟肋當然反應激烈, 核心原因在此 觀察隔壁那兩個鐵道板, 藏不住的路怒症文化, 就能得到印證 已知交通業界荷蘭病, 天真提醒高難度的題目, 還會好心予雷唚 又已知行政首長只能尊重專業, 因為自己也不懂 最後導致前瞻軌道計畫 砸大錢卻生出一堆沒有效率的軌道, 跟西台灣沒兩樣 該如何扭轉惡性循環爬出泥淖? 小弟能做的, 就是將交通規劃背後的數學原理 用最淺顯易懂的文字想辦法科普, 已在 PTT 筆耕多年 不敢說文組也能輕鬆駕馭 但至少是台清交成理工科系畢業, 不管哪行都能輕易入門的程度 剷平行業門檻, 人人都有識讀能力, 業界才不會山中無老虎還自認優秀 畢竟中學時代厲害的聰明的, 全擠進高科技業撈錢了啦, 別自欺欺人 (1/4) 東名阪通勤鐵路 #1eD_8W5W (TaichungBun) (2/4) 東北亞捷運比較 #1eGCT8rN (TaichungBun) (3/4) 台中路網逼明牌 #1eHd12Xn (TaichungBun) 前兩篇小弟前後只花一個多月, 就整理出路網背後的核心設計哲學 事實上時間都耗在 OpenStreetMap 撈路線座標, 判斷出原理只花 10 秒 只有第三篇斷斷續續思考了十多年, 才突然頓悟完整拓撲 別說業界有沒有天賦, 逆向工程一下就把系統架構拆出來 恐怕連做作業都不曾腳踏實地, 從來沒想過主動分析學習別人的成功經驗 以上三篇不管讀懂了, 或者仍有疑問, 都歡迎在底下繼續留言 小弟到本月底前會每天巡視, 有問必答, 更歡迎揪出錯誤 因為看懂的人越多, 就越有機會蓋出媲美乃至超越日韓的鐵道路網 反正小弟的 參考範本(X) 加分障礙(O) 就擺在那邊, 市民都在看 市區全覆蓋, 轉乘一次到; 台中到日月潭, 半小時搞定 台中前往全台主要城市, 同樣控制在半小時上下 業界有本事請提出效率更好的版本, 大家來良性競爭 題目做錯沒什麼大不了, 修正就好 睜眼說瞎話硬幹才可恥, 因為陷長官於不義, 成為台中發展歷史罪人 明明是自己假會提案親手敗家, 卻安全下庄不用負責 業界不知道自己不知道, 毛治國知道自己不知道 小弟知道自己知道, 曾文坡不知道自己知道 (政治系竟然精通應用數學) 當行政首長, 得找來 "知道自己知道" 甚至 "不知道自己知道" 的人幫忙 不然就乖乖終止計畫, 承認自己能力不夠, 至少要知道自己不知道 為了拚業績, 放任國王新衣裁縫師, 亂玩千億規模的 trial & error 盧媽的這口黑鍋怕是背定了, 但概括承受負最終政治責任, 說冤也不冤 畢竟花高價 1615 億, 卻打造出過時爛貨, 害市民當冤大頭 5.7 萬/人, 誰來賠? 沒有人會自掏腰包賠償. 那總該有個人來當台中的施治明 https://disp.cc/b/HatePolitics/cSXJ ------------------------------------------------------------------------ 結語 本次系列文章最後一篇, 只為了告訴台中人 當年老胡想胡搞藍線, 被稍懂交通的毛部長攔下來, 運氣真好 這次盧媽亂玩踩地雷, 現任陳部長卻缺乏專業, 連制止都不知道 市府當局再不願懸崖勒馬謀定後動 一旦拚業績亂動土, 就會藍線一著不慎, 中捷滿盤皆輸 可惜人性不會變 面對未知, 最簡單的方法是逃避, 再吵就出大絕燒女巫 畢竟動腦筋思考分析太累了, 躲在舒適圈比較爽 "讓子彈飛" 這部電影的開頭, 用馬匹拉火車 https://youtu.be/sOB26piCTkg 這個畫面並不是原創, 而是致敬慈禧太后的創意 (逃避) 甚至皇室與大臣們還搬出龍脈說, 各種強勢抗拒 (燒女巫) 150 年後的今天看起來, 就跟智障沒兩樣 https://reurl.cc/lz14dQ 七線齊發 正在重演用馬匹拉火車, 因為守舊保證不會出事 但問題是不只會被後代笑, 還會被後代怨恨, 害台中痛失蛻變的機會 最後被台南撿了個大便宜, 無緣市場競合只剩一家獨大 (因為 "台南轉大人" 也是小弟作品, 運轉效能當然比肩 "中捷攻略") 所以小弟的投影片, 標題全是 "他山之石" 以及 "可以攻錯" 別人都蓋得出來, 少在那邊一堆理由 台中捷運路網用到的各種加速方法, 全都找得出日韓過去的成功案例 唯一的差別是, 他們只做單項, 甚至也沒有摸透數學原理完整發揮 中捷路網該做的 是將所有的硬體加速技巧, 全面整合摧盡磅, 拿來彎道超車 就差一個有遠見的市長, 看準出彎時機, 入加速檔狂轟油門 遇到市長被守舊派蒙蔽, 只會三寶上身 D 檔蠕行 站在歷史角度, 市民不只有義務提醒, 再執迷不悟下去也只能忍痛輪替 當年曾文坡堅持守護 40m 文心路, 才奠定台中發展基礎超車高雄 現在歷史巨輪又悄悄轉到關鍵叉路口 小弟呼籲台中市民合力出聲, 將台中的軌道建設拉回正軌 透過效率頂點的捷運路網加持, 城市發展才能在國際競爭中脫穎而出 1981 / 1985 兩次選舉, 現年 64 歲以上的老台中, 沒能留住曾市長 可問問家中長輩, 有沒有為當年的兩次選擇感到懊悔 歷史不過就是不斷重演, 藍線沒規劃好搶開工, 根本文心路考古題 差別在上次是非題考正面要回答○, 這次是非題考反面要回答╳ 這次鄉民們只須在家動動手指頭留言或轉發, 甚至也不用跑投票所 門檻都降到這麼低了, 別再讓遺憾重演 -- https://youtu.be/ZvoZrVxmXiw?t=90 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(www.ptt.org.tw), 來自: 111.255.11.220 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.org.tw/TaichungBun/M.1750026569.A.0CC 東京路網演變的主要時間點 1872 東海道線 1885 山手線 1894 西武新宿線 1899 東武伊勢崎線 1901 京急本線 1912 京成本線 1913 京王線 1922 東急池上線 1926 相鐵本線 1927 小田急小田原線 1927 東京地鐵銀座線 1960 東京都營淺草線 2005 首都圈筑波快線 而 1974東京地鐵有樂町線, 今年四月才剛宣布要延伸擴充 https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20250417/1000116463 簡單說東京路網陸陸續續蓋了 153 年, 到今天還沒有完工的意思 鐵路本來就是跨越多個世代的長期建設, 不斷擴充 在台灣是因為國民黨當年只想著反攻大陸, 啥也沒幹 到了蔣經國時代因為沒錢, 只投資鐵路電氣化 後來就沒有什麼成功的計畫了, 藍綠都一樣 高鐵局搞的高鐵與機捷, 人傻錢多 北捷說實話毛病一堆, 但 70 分總算是能用 蔡英文時代重新重視起鐵路運輸, 計畫大量開出 問題是武功盡廢, 設計出來的路線實在是一言難盡 只看自己這代, 當然是有啥好蓋的 但眼光看一百年, 會出現完全不一樣的觀點 當年日本人蓋的縱貫線用到今天, 不受改朝換代影響 就算逢甲碟仙預言成真, 2027 被阿共仔五筒了 來猜猜是會拆掉鐵路, 還是會加碼直接送台灣一條磁浮骨幹 本來還在煩惱破兆經費上哪籌, 突然就從天上掉下來 路線都規畫好了, 就等老共買單 最後要感謝搶頭香親身示範 何謂躲在舒適圈比較爽, 證明人性真的不會變, 馬拉火車一點也不奇怪 在日本韓國, 尾巴長毛的環狀線有一些參考案例 可以翻一下系列文 (1/4) (2/4) 提過的地圖 1981 港灣人工島線 出發來到環狀部, 逆時針單向轉一圈後續前往終點 1982 有加利丘線 網球拍造型, 進入環逆時針轉一圈出來, 相當於迴轉返回出發點 2000 首爾地鐵6號線 環狀線分叉點起站, 逆時針轉一圈後才出發 比較複雜的是 1895 大阪環狀線 整把的放射就像綁辮子, 大阪/天王寺 形成雙馬尾 有進去繞一圈再出發的, 也有 A 進 B 出只轉 1/2 的 紫線走法要依據市場需求與路線運轉能量規劃, 小弟目前尚無定見 班次少的時候, 放射線進入內環, 順轉逆轉, 轉兩次再折返 班次夠多的時候, 順轉或逆轉擇一, 轉一次就出來, 可以順逆班次交錯 但猜測多數人都希望先往火車站的方向轉 會用上倒車技巧, 反正捷運沒有方向性 設計重點來了 想保留多種走法的時候, 大概需要將環立體化 看是一層一個轉向, 或者放射部分以上下疊的方式接上環 因為股道之間切來切去會明顯損失流量 該怎樣立體化, 要事先全套推衍清楚 不然會跟台鐵 七堵-八堵 區間一樣堵住 小弟 5/14 的系列文預告, 是把中清路放內環 後來考量接了多條之後大概會爆掉, 才改為剖開蛋糕 現在內環只有接 勤益/嶺東/大里 流量應該扛得下來, 不會像木柵線那樣破功 反正案例那麼多, 找合用的, 就像女生逛賣場試穿挑衣服 有能力的話, 自己設計會更合身 最差也能比照山手線, 環裡面順向逆向打陀螺 放射線停外面強迫乘客轉乘 同樣的道理 藍線的急行線與緩行線, 也得高度客製化才能相互配合 現在搶快亂蓋 以後就沒有平行轉乘, 包括交叉備援、直通運轉也不會有 最後就跟北捷路網一樣毛病一堆 這只是外行人的哏, 脫離事實甚遠 明明連玄孫都看不到路網完成的一天 ~_~ 那叫塞翁失馬啦, 怎會覺得不是好事情? 市民只求有, 部長求好兼寧缺勿濫, 一中學長想得比較遠 反觀北高路網都是一開始亂貼狗皮膏藥, 路網擴充到最後變死棋 老胡任內蓋藍線 沒想過 "台中急行線" 就算了, 還走線缺乏遠見 看 10 年很爽, 但是看 100 年真的好事嗎? 地下化的東西, 蓋下去是沒辦法無痛修改的 要嘛花大錢砍掉重練, 要嘛無法擴充 現在盧媽任內相同毛病, 踩地雷一定炸 頂魚寮這邊已經搞成 CBD 卻沒接藍線, 而且小弟提出 "台中急行線" 面對台中的龍骨, 沒想清楚就急著動刀, 真的沒問題嗎? 中捷攻略 (3/4) #1eHd12Xn (TaichungBun)