推 imhan705 : 長線看好應該是越跌越開心啊 一直買啊 05/04 23:09
→ imhan705 : 不過這隻有機會可以無限攤平 無限買進 嘻嘻 05/04 23:09
長線到現在還是只有EX90一款可以說
公司不急華爾街可急著呢
我估計周一 -20%
財報-20%
6月股東會宣布合股再-20%!!!!!
推 ksjr : 咕嚕咕嚕 05/04 23:15
咕嚕咕嚕 我是韭菜QQQ 一買就套牢
推 onewaylun : 虧損股 建議不要大倉位 不然一直燒現金增發 遲早當 05/04 23:26
→ onewaylun : 長期套牢股東 05/04 23:26
→ onewaylun : 美股太多這種 一直增髮稀釋股東權益的小型股 05/04 23:26
推 onewaylun : 跌到1元以下 然後合股完再跌 大部分看到小型股套路 05/04 23:33
整個光達股股價拉開來看都一路向南是不是沒救了 :(
→ Reset : 看起來還好,在1.4盤整不下,沒什麼恐嚇必要,短波 05/04 23:37
→ Reset : 不需要操作這種股,沒意義 05/04 23:37
週五進場已經準備當套牢股東不操作放著了
※ 編輯: TS28 (111.248.134.218 臺灣), 05/04/2024 23:43:13
→ Reset : 2.1進場波瀾不驚,反正只是把匯率28的美金找個地方 05/05 00:05
→ Reset : 放 05/05 00:05
是不是要先創自救會了 :(
推 cityport : 這代表TSLA要一路漲上去了 05/05 00:14
→ cityport : 賣光達解決方案的那幾家看來也要跟著LAZR一起下去 05/05 00:16
→ k85564 : 應該沒啥救了 視覺成本優勢太大了 05/05 00:17
→ nopennogame : 造價成本跟純視覺比差太多 05/05 00:25
也有TSLA 但是有個感覺就是現在純視覺只是省成本 大家幫TSLA拿資料公測
等真的急了要符合法規上LV3 up就把硬體裝回來%%%%%%打臉大家
舊款就...LV2給你不要太不滿
推 shlee : 難怪禮拜五想說怎麼往上噴那麼多 然後盤後又全部疊 05/05 00:29
→ shlee : 回去 05/05 00:29
→ shlee : 這支就閒錢小丟一點賭看看可以 不要丟太多就是了 05/05 00:30
→ shlee : 不過我記得前陣子忘記哪間銀行說他們得籌措10億美 05/05 00:39
→ shlee : 金 結果只有1.5億好像少很多 目前好像還沒確定這1 05/05 00:39
→ shlee : .5億美金會稀釋股權 05/05 00:39
BoA 史低1.2的兇手 :)
1.5E應該是這幾年有機會就會稀釋 但不會一次稀釋完
※ 編輯: TS28 (111.248.134.218 臺灣), 05/05/2024 00:51:07
推 goodevening : 不用湊到那麼多錢是因為裁員吧 現在唯一利多就是中 05/05 01:07
→ goodevening : 國以外廠商他是lidar第一啦 但lidar股現在全趴 到 05/05 01:08
→ goodevening : 底有沒有未來啊 05/05 01:08
→ Reset : 買進原因還存在就不用急吧,也是站在法規面看這件 05/05 01:10
→ Reset : 事,畢竟任何技術都會有過渡期,不代表只能投資最 05/05 01:10
→ Reset : 終的理想,不然過程中的替代方案公司乾脆全收掉,然 05/05 01:10
→ Reset : 而科技進步的歷程不可能是這樣的直線 05/05 01:10
→ cityport : 中國廠都開始轉向視覺..光達沒有技術上的絕對優勢 05/05 02:07
如果中國真的轉向純視覺那該賣的是TSLA吧 :) 等著像電車一樣被卷死
現在中國市場份額最高的反而是NVDA 我覺得光達還有戲啦
再加上目前法規純視覺真的就是2.999999999
※ 編輯: TS28 (111.248.134.218 臺灣), 05/05/2024 02:14:03
→ Reset : 確實扯到技術已能被廣泛應用的時候就剩價格廝殺,這 05/05 02:32
→ Reset : 也是中國最擅長的事;不過會投資TSLA的應該不會純以 05/05 02:32
→ Reset : 電動"車"來看待,應該吧.. 05/05 02:32
→ Reset : 誤植,是自駕"車" 05/05 02:33
→ LimYoHwan : 自駕車成不成功 跟lidar沒關係好嗎 以為裝了就飛天 05/05 03:16
→ LimYoHwan : 了嗎? waymo 實際上一直要人類駕駛 常常出包 05/05 03:16
→ LimYoHwan : x 05/05 03:16
→ LimYoHwan : 能達到可用的自動駕駛是AI ,你lidar再精準 沒有AI 05/05 03:17
→ LimYoHwan : 也是沒屁用 05/05 03:17
→ LimYoHwan : 2005年的思路 搞那麼久還沒成功 = gg 05/05 03:25
完了看來這篇要亂了
NV用的是AI MobileEye用的也是AI 還是只有特斯拉才能用AI
並行的純視覺+Lidar就是目前最安全符合可晉升到lv3 up的方案
但是都是AI的同時 就有個想搞"特"規硬闖看未來能不能降低法規標準硬闖LV3UP QQ
對了這邊底下都是用NV的方案喔
馬斯克說沒車廠找他用FSD大概是因為早就被老黃包圍網包圍了 :(
https://www.nvidia.com/en-us/self-driving-cars/partners/
推 imhan705 : 長線看好應該是越跌越開心啊 一直買啊 05/04 23:09
→ imhan705 : 不過這隻有機會可以無限攤平 無限買進 嘻嘻 05/04 23:09
推 ksjr : 咕嚕咕嚕 05/04 23:15
推 onewaylun : 虧損股 建議不要大倉位 不然一直燒現金增發 遲早當 05/04 23:26
→ onewaylun : 長期套牢股東 05/04 23:26
→ onewaylun : 美股太多這種 一直增髮稀釋股東權益的小型股 05/04 23:26
推 onewaylun : 跌到1元以下 然後合股完再跌 大部分看到小型股套路 05/04 23:33
→ Reset : 看起來還好,在1.4盤整不下,沒什麼恐嚇必要,短波 05/04 23:37
→ Reset : 不需要操作這種股,沒意義 05/04 23:37
→ Reset : 2.1進場波瀾不驚,反正只是把匯率28的美金找個地方 05/05 00:05
→ Reset : 放 05/05 00:05
推 cityport : 這代表TSLA要一路漲上去了 05/05 00:14
→ cityport : 賣光達解決方案的那幾家看來也要跟著LAZR一起下去 05/05 00:16
→ k85564 : 應該沒啥救了 視覺成本優勢太大了 05/05 00:17
→ nopennogame : 造價成本跟純視覺比差太多 05/05 00:25
推 shlee : 難怪禮拜五想說怎麼往上噴那麼多 然後盤後又全部疊 05/05 00:29
→ shlee : 回去 05/05 00:29
→ shlee : 這支就閒錢小丟一點賭看看可以 不要丟太多就是了 05/05 00:30
→ shlee : 不過我記得前陣子忘記哪間銀行說他們得籌措10億美 05/05 00:39
→ shlee : 金 結果只有1.5億好像少很多 目前好像還沒確定這1 05/05 00:39
→ shlee : .5億美金會稀釋股權 05/05 00:39
推 goodevening : 不用湊到那麼多錢是因為裁員吧 現在唯一利多就是中 05/05 01:07
→ goodevening : 國以外廠商他是lidar第一啦 但lidar股現在全趴 到 05/05 01:08
→ goodevening : 底有沒有未來啊 05/05 01:08
→ Reset : 買進原因還存在就不用急吧,也是站在法規面看這件 05/05 01:10
→ Reset : 事,畢竟任何技術都會有過渡期,不代表只能投資最 05/05 01:10
→ Reset : 終的理想,不然過程中的替代方案公司乾脆全收掉,然 05/05 01:10
→ Reset : 而科技進步的歷程不可能是這樣的直線 05/05 01:10
→ cityport : 中國廠都開始轉向視覺..光達沒有技術上的絕對優勢 05/05 02:07
→ Reset : 確實扯到技術已能被廣泛應用的時候就剩價格廝殺,這 05/05 02:32
→ Reset : 也是中國最擅長的事;不過會投資TSLA的應該不會純以 05/05 02:32
→ Reset : 電動"車"來看待,應該吧.. 05/05 02:32
→ Reset : 誤植,是自駕"車" 05/05 02:33
→ LimYoHwan : 自駕車成不成功 跟lidar沒關係好嗎 以為裝了就飛天 05/05 03:16
→ LimYoHwan : 了嗎? waymo 實際上一直要人類駕駛 常常出包 05/05 03:16
→ LimYoHwan : x 05/05 03:16
→ LimYoHwan : 能達到可用的自動駕駛是AI ,你lidar再精準 沒有AI 05/05 03:17
→ LimYoHwan : 也是沒屁用 05/05 03:17
→ LimYoHwan : 2005年的思路 搞那麼久還沒成功 = gg 05/05 03:25
→ cityport : 光達的極限就擺在那..AI也救不了 05/05 03:31
→ LimYoHwan : 所以是AI 跟lidar沒關係 你還買lazr幹嘛… 05/05 03:57
→ LimYoHwan : 我又沒說nv mobileye沒AI.. 05/05 03:57
→ LimYoHwan : 中國40% nv 怎不說nv要被卷死, 轉向視覺就是特要 05/05 04:05
→ LimYoHwan : 被卷死 什麼雙標邏輯 05/05 04:05
→ LimYoHwan : 事實是那些lv3 lv4根本沒出來賣好嗎,waymo cruise 05/05 04:06
→ LimYoHwan : 哪一個拿出來賣? 05/05 04:06
→ ksjr : 我比較好奇到底是哪條法規說要上LV3一定要lidar? 05/05 04:06
→ LimYoHwan : Benz lv3 你看完 你再來説你要不要買.. 05/05 04:06
→ LimYoHwan : f 05/05 04:06
→ LimYoHwan : Lv2.9999 輔助駕駛 90%時間不需要干預 這種東西才 05/05 04:07
→ LimYoHwan : 會有人買 05/05 04:07
→ LimYoHwan : 也不要以為lv3 lv4代表自駕比較強 waymo lv4 結果 05/05 04:17
→ LimYoHwan : 連綠燈都看不懂 卡在十字路口 05/05 04:17
→ LimYoHwan : v 05/05 04:18
→ Reset : 怎麼沒想過交通號誌整合成系統能判別訊號的可能性, 05/05 05:55
→ Reset : 對電腦來說是0和1,何必拘泥在"看"懂 05/05 05:55
→ Reset : 若自駕是未來的可能性之一,相關配套該思考的東西多 05/05 05:56
→ Reset : 著是,不能全以當前的認知去看待發展成熟的階段 05/05 05:56
→ cityport : 樓上你說的鴻海早就提過了,無法達成而已 05/05 05:58
→ Reset : 至於法規面的思考,只要著重在法律能允許多少失誤, 05/05 05:59
→ Reset : 那科技產品可不可行就會是比較沒有爭議的判斷方式 05/05 05:59
→ Reset : 很多科技不是以現在的思考能去想像能否達成,只是在 05/05 06:01
→ Reset : 有生之年看不看得到而已 05/05 06:01
→ mabirex : 急了? 05/05 06:38
→ Jeff1989 : 這檔每次感覺要噴的時候就陽痿了QAQ 05/05 09:07
→ LimYoHwan : 事實上 現在的道路設計 交通號誌 就是為視覺設計 05/05 11:21
→ LimYoHwan : 用視覺+AI 一點毛病都沒 05/05 11:21
→ cityport : 國外的紅綠燈早就是視覺的..攝影機判別在等紅燈的車 05/05 11:26
→ cityport : 夠多..就會提早轉綠燈 05/05 11:26
→ cityport : 攝影機的畫面上就是一台車一台車框起來算數量 05/05 11:28
→ Reset : 應該反過來描述,因為現階段只能受限於目前的道路設 05/05 11:29
→ Reset : 計所以使用視覺 05/05 11:29
→ Reset : 一個穩健的運作系統是沒有"突發狀況"的,一切只靠運 05/05 11:30
→ Reset : 算和做出對應處理,而這是很久以後的事 05/05 11:30
→ bnn : 大致上你說的是道路設計配套 裝一些主動光源在馬路 05/05 12:18
→ bnn : 車子接收到主動光源就能知道這裡是十字路口 05/05 12:19
→ bnn : 或是紅燈綠燈狀態 屬於馬路都要整套裝好讓自駕互動 05/05 12:19
→ bnn : 馬路同時也有感測器 偵測這方向車流量 即時回傳 05/05 12:20
→ bnn : 但整套馬路大改善 這太遠了 05/05 12:21
→ LimYoHwan : 樓上 要裝那種東西 不就代表AI很弱 啊其他競爭企業 05/05 12:31
→ LimYoHwan : 如果發展出跟人腦媲美AI 怎辦 05/05 12:31
→ LimYoHwan : 仔細去分析現在網路上自駕車出問題的cases 你就會 05/05 12:33
→ LimYoHwan : 發現跟有沒有lidar沒關係 ,跟AI有關係 05/05 12:33
→ bnn : 某種程度上lidar給更多資訊(&快速)給AI計算判斷使用 05/05 13:05
→ bnn : 有lidar額外給予的距離甚至材質資訊 AI判斷會改善 05/05 13:05
→ Reset : 看到這串留言,莫名感嘆沒辦法抓到重點的人總是會存 05/05 13:35
→ Reset : 在的 05/05 13:35
→ Reset : 自駕的技術很大部份基於安全考量、次要解放時間, 05/05 13:38
→ Reset : 而安全這個議題加上法律的限制以及人倫輿論,就註定 05/05 13:38
→ Reset : 了不夠安全的方法幾乎不可行,所以終點是可以想見 05/05 13:38
→ Reset : 的,只是不在這個世代 05/05 13:38
→ LimYoHwan : 講安全第一的話 駕照就不該這麼容易考到 但是呢? 05/05 14:03
→ LimYoHwan : 還有樓上 一年內你就會看到法規怎麼改了 等著瞧 05/05 14:04
→ LimYoHwan : lidar跟安全性也沒直接關係 都講了去看出問題cases 05/05 14:04
→ LimYoHwan : 哪一個是跟有沒有lidar有關係.... 05/05 14:05
→ LimYoHwan : cruise輾到人 他可是有裝lidar還通過法規認證 05/05 14:07
→ LimYoHwan : 證明什麼? 政府定的那套法規就是過時 沒屁用 05/05 14:07
→ Reset : 因為重點從來不在自駕發展中Lidar有沒有用、和Lidar 05/05 14:08
→ Reset : 有沒有關係,而是技術應用面為什麼存在的思考 05/05 14:08
→ Reset : 啊...算了,不應該花太多時間在中翻中,沒意義 05/05 14:09
→ LimYoHwan : 這篇不就在講lazr 你跳脫到哪裡去了 05/05 14:11
推 jupei : 全視覺沒辦法知道距離吧 人眼是有辦法判斷距離 05/05 15:38
推 casper955033: 全視覺可以判斷距離喔,只是準確度沒光達高 05/05 20:31
→ casper955033: 這支我1.8砍掉,倒不是覺得純視覺好,是覺得中國光 05/05 20:33
→ casper955033: 達廠很恐怖 05/05 20:33
推 casper955033: 1.2考慮撿回來 05/05 20:34
→ Reset : 準確度沒這麼高就是法規不會允許的誤差範圍 05/05 21:09
推 jupei : 用圖像要知道距離無非就是用不同角度去算 演算法這 05/05 21:38
→ jupei : 麼麻煩還可能錯 加個LiDAR不是快多了 只是有中國参 05/05 21:38
→ jupei : 進去做的容易被玩爛 05/05 21:38
噓 jatj : 激光? 05/06 01:31
噓 ksjr : 一直提法規 到底是哪條法規有規定了? 笑死 05/06 05:49