推 cake51640: mg phev滿垃圾的 05/05 14:57
推 WiLLSTW: 台灣MG感覺不太可能進轎車就是 05/05 14:58
→ a1e: 查了一下榮威的D5X DMH是休旅車型，也是phev，純電有135km 05/05 15:03
→ a1e: 不過價錢最高約15萬rmb，進到台灣應該110萬左右了 05/05 15:03
推 Benefits: 這70是上下班通勤用的 05/05 15:04
推 mrp5186: 算好距離就真的省 同事不出門玩 上下班大概60km 買 05/05 15:37
→ mrp5186: 到將近一年只加過個位數的油 05/05 15:38
→ mrp5186: 一堆人講便宜治百病 怎麼不請其他車廠治治病 05/05 15:38
→ mrp5186: 除了環境解析度差 這台還真感覺不出輸其他車哪裡 B 05/05 15:38
→ mrp5186: ose 聽起來真爽 05/05 15:38
→ DYE: 中國車款phev很多純電里程超100km的，但是這是cltc標準，中 05/05 15:59
→ DYE: 國上綠牌的標準也是cltc50km。 05/05 15:59
→ DYE: 頭又大很多混動不能上綠牌是因為不能插電，當然有些純電里程 05/05 16:01
→ DYE: 也不夠。 05/05 16:01
推 elvis30901: 誰會不希望phev里程長一點...即使是台灣這種小地方， 05/05 16:03
→ elvis30901: 日常100km也非常常見 05/05 16:03
→ elvis30901: 豐田就不願意配合消費者，只有大陸車廠一直在把phev 05/05 16:05
→ elvis30901: 加長，現在100km以上的已經有不少了 05/05 16:05
→ DYE: 這件事應該看自己的日常里程與充電能力，看需求買。買太大電 05/05 16:10
→ DYE: 池的，日常也用不到其實意義不大。插混車長途還是靠油。 05/05 16:10
→ DYE: 應急的話，就是非日常固定里程，用點油也無所謂。 05/05 16:13
→ DYE: 日常要100的人應該不多 05/05 16:15
→ DYE: 非日常偶發才會有100 05/05 16:15
→ DYE: 買這種車並不是追求0用油，而是在購車成本與能 05/05 16:20
→ DYE: 源成本間取得平衡與低點。 05/05 16:20
推 banbanzon: 若一公升油跑12公里 砍18升油箱等於少了216公里續航 05/05 17:20
→ banbanzon: 去換70公里純電續航 這種操作稍微想想就覺得雞乖 05/05 17:20
→ yun0615ch: 國產車一比真的垃圾 05/05 17:23
→ Hsiuhsin: MG出來國產每一個能打的 05/05 17:27
→ fxm50082: 請問MG phev 電用完後，也是油電混合在開嗎？他的 05/05 17:28
→ fxm50082: 虧電油耗跟和泰家的比呢？ 05/05 17:28
推 KarlMarx: MGphev虧電油耗不到10吧，他沒有牛頭油電的那種回充。 05/05 17:30
→ DYE: 如同六樓說的，如果主要不是用油，油箱小才是正解。 05/05 17:30
推 banbanzon: 這車油箱小到虧電純油續航快和電動車有得拼了 05/05 17:42
→ yun0615ch: 等小米su7進來整頓國產垃圾 05/05 17:44
→ DYE: 不適合你買就別買，其他人也許適合，每個人狀況不同。 05/05 17:48
推 finasoul: 小施有測試過 沒油等於汽油車了 05/05 18:00
推 bosmin100: 人家配備滿價格便宜 還願意國產化 05/05 18:11
→ bosmin100: 還願意一直開展售中心和保養廠 05/05 18:12
→ bosmin100: 這投資相當有誠意 賣得好很奇怪嗎 05/05 18:12
推 WiLLSTW: MG那個動力回收太差了 很像是中國開始強推新能源時各家 05/05 18:31
→ WiLLSTW: 車廠搶著出來拿補助的東西 05/05 18:31
推 WiLLSTW: 跟直接買純油HS一比下來你花更多錢買PHEV沒啥意思 台灣 05/05 18:35
→ WiLLSTW: 又沒新能源補助跟汽油牌要抽號的問題 05/05 18:35
推 WiLLSTW: 想要HS買純油 低哩程通勤可以選N7 真的真的想買油電車還 05/05 18:38
→ WiLLSTW: 是選和泰家的吧 05/05 18:38
推 Killercat: PHEV會每天回家充電的比率應該不太高...吧 05/05 18:41
→ Killercat: 大概都是拿來當作普通hybrid用而已 05/05 18:42
→ Killercat: 雖然偶爾會在慢充站看到幾台就是，不過真的少見 05/05 18:42
推 attdave: PHEV回家不能充就別買了 買RAV4就好 05/05 18:44
→ Killercat: 很多Prius 5買家其實也沒在充電啊 XD 05/05 18:45
推 bosmin100: rav4銷量越來越慘 科科 05/05 18:45
推 WiLLSTW: Prius 5那是因為沒得選= = 05/05 18:54
推 WiLLSTW: 而且Prius沒充電就是一般油電車 HS Phev在技術上差太多 05/05 18:57
→ WiLLSTW: 都叫Phev但運作模式完全不一樣 跟CVT和eCVT差不多 05/05 18:57
推 bursty: MG這台應該叫油＋電才對 而且用引擎時比純油版還耗電， 05/05 19:22
→ bursty: 完全就是技術不夠硬搞出來的產品 05/05 19:22
推 BWF: PHEV就爽在能回家充電啊，每天通勤上班，可能用不到油 05/05 19:22
→ hanasiro: phev我只開過s90t8 純電記得約莫90公里 但引擎同時啟動 05/05 19:30
→ hanasiro: 也不至於特別耗油 就一般轎車模式 05/05 19:30
推 good5755: 純電60公里市區通勤 理論上應該要做成類似yaris的小車 05/05 19:32
推 JER2725: 家裡不能充電就買豐田hybrid就好 05/05 19:33
→ good5755: 福斯的ID3就是很好的例子 60公里又做成中大型SUV 05/05 19:33
→ good5755: 不覺得自相矛盾嗎 然後油箱又縮小不能開長途 05/05 19:34
推 good5755: 不就還好台灣是各島勉強可以從南到北 不要說澳洲就算 05/05 19:36
→ lolicat: 可能也等於不可能 真的進了再說吧 05/05 19:37
→ good5755: 就算是中國內陸通勤也不方便 05/05 19:38
→ DYE: ID3小車 05/05 19:38
→ good5755: 我是覺得phev做成60公里又縮油箱 就是costdown 省錢啦 05/05 19:39
推 attdave: 不懂RAV4為什麼銷量會降 明明最適合台灣用車生態 05/05 19:40
→ good5755: 反倒是我覺得日式油電車的設計才符合都市通勤 05/05 19:44
→ DYE: 油箱不值錢，唯一可能限制油箱大小是因為要放電池。 05/05 19:56
→ good5755: 這不是證明是油改電的爛貨XD 05/05 19:58
→ visa829: HS PHEV就是油是油+電是電兩套不互補的系統裝一起而已 05/05 20:01
→ DYE: 又不是純電車 05/05 20:01
→ DYE: 哪台PHEV是電改油？ 05/05 20:02
推 bursty: phev的行李箱容量比油車版小 05/05 20:03
推 cuteandy1088: 短程用純電，長程用auto，油耗優於一般油車， 05/05 20:08
→ cuteandy1088: 又有空間 有馬力，硬要用極端的駕駛狀態來說 沒意思 05/05 20:08
推 vt1009: 獨特概念過時的技術規格，在台灣打的沒對手 05/05 20:10
推 Dusha: p5沒電可以當hybrid用 HS PHEV沒電幾乎就是一台油耗差的油 05/05 20:11
→ DYE: 確實是過時技術 05/05 20:11
→ Dusha: 車 05/05 20:11
推 vt1009: 這台的賣點還有白內裝 戰斧輪框 bose音響 05/05 20:12
→ DYE: 特粉以前酸人整天環島，現在還是酸人整天環島。 05/05 20:13
→ vt1009: 適合不愛出門的透天縣市內上班族或媽媽買菜車 05/05 20:13
推 Dusha: 說真的一台開起來溫和舒適的休旅車 卻一直要強調紅卡鉗、 05/05 20:15
→ Dusha: 賽車椅、紅色按鈕，還蠻可愛的 05/05 20:15
→ vt1009: 透天通常電表都在大門旁 牽條220V比較簡單便宜 05/05 20:15
→ vt1009: 給想嘗試電車又怕里程焦慮的嚐鮮族的半套概念車 05/05 20:15
推 good5755: 要純電市區通勤 不覺得買N7更划算嗎 05/05 20:18
→ vt1009: 夜間充電便宜、平時省油、上山不怕沒電 05/05 20:19
→ vt1009: 從台北開到墾丁只會靠北油錢貴而不是煩惱充電慢 05/05 20:19
→ vt1009: 貨廂空間馬馬虎虎比別家SUV小，總銷售額只佔一成多 05/05 20:19
推 WiLLSTW: 這台最大問題就是長程沒贏純電多少 完全失去油電的優勢 05/05 20:19
推 vt1009: 去年看到這款車賣二手都是家裡不能充電變油耗怪獸趁搶手 05/05 20:22
→ vt1009: 熱賣行情好脫手，反正嚐鮮過了。 05/05 20:22
→ DYE: 覺得合適的人買，覺得哪台划算買哪台，天經地義。 05/05 20:22
→ DYE: 每個人想法不同 05/05 20:23
→ DYE: 確實要有充電條件再買phev 05/05 20:25
→ bilibala: 豐田也有 PHEV，目前台灣販售的 Prius 5 只有 PHEV 版本 05/05 20:25
→ bilibala: 然後這台 MG PHEV 油耗連 Prius 3 PHEV 車尾燈都看不到 05/05 20:26
→ bilibala: 是的，是 P3 PHEV，MG 這東西很像是騙補助的。 05/05 20:27
推 vt1009: 所以裕隆嚴太太跟鴻海合作搞N7純電SUV ， 05/05 20:29
→ vt1009: MG4 純電中型五門轎車，加上油車CUV的ZS， 05/05 20:29
→ vt1009: 油車SUV的HS 1.5t，殺的美日業務高呼黃禍來襲 05/05 20:29
→ vt1009: 只差利潤最高的商用小貨卡找不到中國拳頭產品打town ace 05/05 20:29
→ vt1009: 三菱得利卡被豐田打到營收重傷害 05/05 20:29
推 good5755: mg phev就是典型的搞兩套系統兼具兩套的缺點 維修貴又 05/05 20:30
→ good5755: 笨重 對岸phev目前看起來唯一能買的只有BYD 05/05 20:30
→ DYE: 是繞過混動專利的產品，Honda混動專利到期后，上汽就改了。 05/05 20:31
→ DYE: BYD跟本田混動類似，而上汽新的也是。 05/05 20:32
→ vt1009: 我覺得應該叫裕隆嚴吳三桂才對，整套組合拳打起來 05/05 20:34
→ vt1009: 會重傷過太爽的車商 05/05 20:34
→ DYE: 或是PAICE這家公司的專利到期 05/05 20:35
→ vt1009: 不過，看到本田開始吐血，福特住院就是爽 05/05 20:37
推 bursty: phev跟一般版價差30萬，30萬能加近1萬公升汽油，行駛里程 05/05 20:48
→ bursty: 至少十幾萬公里，如果加上裝充電樁跟充電的電費，應該能 05/05 20:48
→ bursty: 跑更多 而且多出的零件耗材跟車重，怎麼感覺根本沒省到啊 05/05 20:48
→ bursty: ？何況不是純電，偶爾還要加油… 05/05 20:48
→ WiLLSTW: 問題不是看需求買車 而是所有可能買HS PHEV的情況都有更 05/05 20:53
→ WiLLSTW: 佳解 提倡買MG明明是Buy Smart 怎麼看到這台異味很重就 05/05 20:54
→ WiLLSTW: 不敢說要Buy smart了 05/05 20:54
推 FsssZ: 看來MG PHEV不是不好 但家裡沒辦法充電就真的別買 05/05 21:22
→ DYE: 所有要充電的車都建議家裡能充或是公司能充再買，如果沒充電 05/05 21:34
→ DYE: 條件又很想觸電的，只能買大電池的純電車或是增程車。 05/05 21:34
推 infinite1234: 可以去看廖剛的影片，基本上這台沒電就是純油車， 05/05 22:10
→ infinite1234: 甚至比純油車差，跟THS的PHEV還是有段技術差距 05/05 22:10
推 as111531: hs phev是上汽上一代的產物了 新的有 只是台灣買不到 05/05 23:12
→ as111531: 又或者說對岸這幾年電車、混動 換代太快了 05/05 23:13
推 hellobubble: 如果家裡能充電，明明是台很適合日常通勤的家庭用車 05/05 23:19
→ hellobubble: ，有什麼好酸的，就算真的過時，台灣車廠連這種過時 05/05 23:19
→ hellobubble: 的東西都做不出來不是更慘 05/05 23:19
推 Laevateinn: 確實就只是大型垃圾而已，沒什麼好酸的。 05/06 00:00
→ WiLLSTW: 做不出來的跟代理這鬼東西的是同一間公司....XD 05/06 00:03
推 QCANCER: 家沒得充電就不好用的車 05/06 00:10
推 bursty: 跟純油版價差30萬…喜歡的快買！ 05/06 00:22
推 deeder: 不會回充能源的phev真的很尷尬 05/06 00:47
推 hoil3028: 這叫混動車吧 05/06 00:58
→ hoil3028: 要加油還要插電 為了蹭補助省稅金衍生出來的垃圾車 05/06 00:59
推 wjes30325: 覺得p5真的是蹭到最極致 能插電還能當一般油電 開過一 05/06 02:59
→ wjes30325: 次 心得是難怪得風雲車 不過對台灣人來講 車太小又矮 05/06 02:59
→ wjes30325: 又是進口價格沒優勢 說不定rav4改款後配phev才會比較有 05/06 02:59
→ wjes30325: 看頭 05/06 02:59
噓 LeeFrank: phev不就是給家裡能隨時充電的 啊住老舊社區沒辦法充電 05/06 05:42
→ LeeFrank: 是買三小phev阿 05/06 05:42
推 WiLLSTW: P5以進口小Sedan來說已經算賣得好了 不折價還要排一年 05/06 07:00
→ WiLLSTW: 雖然因為產能問題台灣一個月有沒有交超過30台不好說 05/06 07:00
→ mussina27: 這 70 KM 是 NEDC, 實際續航只能抓一半再多一點點. 05/06 07:07
→ mussina27: 只能說要找到適合的定位蠻難的 05/06 07:08
推 elvis30901: hs phev是對岸好幾年前的平台了，性能很不好，看看之 05/06 08:18
→ elvis30901: 後會不會進比較先進的 05/06 08:19
推 maniaque: 不是單純看成本,而是要看使用者的用車習性 05/06 09:40
→ maniaque: 不然一兩百公里電池配上增程引擎也不是啥難度 05/06 09:40
→ maniaque: 但就像講的,電池越大顆,用引擎的機會就越小 05/06 09:41
→ maniaque: 太小顆,又失了純電續航的優勢,官方拉一條50km的新能源線 05/06 09:42
→ maniaque: 就如同一個指標,市區用車的每日里程平均值,訂在這 05/06 09:42
→ maniaque: 另外,純電"絕對優勢"就是在低速區間,低速最多 就是市區 05/06 09:43
→ maniaque: P5 PHEV 很好,但是空間受限就是一個弱項,至於等車另外談 05/06 09:44
→ maniaque: 還好BYD現階段還沒進台灣,不然MG可能只能賣得動純油車了 05/06 09:46
→ maniaque: 雖然現在已經差不多(上月報表PHEV好像是6x台,不到10%) 05/06 09:46
→ maniaque: (跟前年開市去年上半年的3成差很多了,不能說不被n7影響) 05/06 09:47
→ maniaque: 要是開放西台灣新能源車整車進來,台灣車市可能就大翻盤 05/06 09:48
推 DBSS: 小七頻道在介紹這台車的影片 片尾是放上MG的宣傳和詳細介紹 05/06 09:49
→ DBSS: 看影片內容 MG原廠說電池沒電開始啟動引擎會充電啊 05/06 09:50
→ DBSS: 但怎麼看這裡敘述的感覺電池和引擎好像是不相干的兩個東西? 05/06 09:50
→ Killercat: 啟動引擎充電 跟 動能回收 應該是兩件事，MG缺的是後者 05/06 10:14
→ Killercat: 也許動能回收是有 但是做得不太好 05/06 10:15
→ maniaque: 不是.MG PHEV被酸的是[駕駛把電"有意"用完後的整體表現] 05/06 10:22
→ maniaque: 其實,個人認為....現在檯面上不少"非豐田系"PHEV 05/06 10:22
→ maniaque: 應該是 半斤八兩,或許在新一代PHEV技術可能會改 05/06 10:23
→ maniaque: 好一些,但架構跟 MG 差不多的其他品牌PHEV應該半斤八兩 05/06 10:24
→ maniaque: 只是賣的量相對少很多,沒有興起太多的波瀾跟討論而已 05/06 10:24
→ maniaque: 像本版之前有被討論的是 Outlander PHEV(前代) 05/06 10:24
→ maniaque: 也沒啥討論把電刻意用光之後的油耗表現 05/06 10:25
→ maniaque: 畢竟這款車在台灣也才百來台而已 05/06 10:25
→ maniaque: 車主頂多就好好調配用車模式就可以避掉 05/06 10:26
→ Killercat: 虧電油耗差就是因為KERS沒做好 等於沒辦法以KERS幫電池 05/06 10:42
→ Killercat: 充電，只能靠引擎加負載來充，後者意義不太大 05/06 10:43
→ Killercat: 油電車之所以省油就是因為有KERS 05/06 10:43
→ Killercat: 之所以要有電池也是因為KERS需要電池 05/06 10:43
→ maniaque: 要說有也是有,反正這塊架構上豐田那一套真的是相對極佳 05/06 10:49
→ maniaque: 只能說 MG HS PHEV 的油電混邏輯,已經比它的上一代要好 05/06 10:50
→ maniaque: 不知道是要歸咎於單電機的原罪 05/06 10:52
→ maniaque: 豐田門檻真的不容易跨過去 05/06 10:53
推 supermni: 以歐盟來說好了，他們越來越多零碳排區，西台灣綠牌是 05/06 13:04
→ supermni: 不是這樣比照辦理我想應該是一樣的，頭又大不加大電池 05/06 13:05
→ supermni: 他市場基數太大何必為歐盟及中國開特例 05/06 13:06
推 to087851285: volvo T8都沒用到油，里程到了保養還是要換機油 05/06 15:18
→ maniaque: 樓上,你不要原廠保固,就可以不用換歐~~~ 05/06 15:45
→ maniaque: 原廠這樣設計,就不是讓你討價還價的,過保你十年不換也ok 05/06 15:45
→ maniaque: 畢竟車子是你的,保固是他的,你不要保固,原廠當然ok的啦 05/06 15:46